輪胎氣壓，問題危及交通安全！

2007-09-05

大陸輪胎公司最近稱，德國有1/3的轎車輪胎沒有達到標準氣壓水平。在輪胎壓力為0.3BAR或更低值時繼續保持行駛，將減少輪胎30%的使用壽命。     同時，車輛在輪胎氣壓不充分時，駕駛是非常危險的，因為輪胎氣壓不充分可使車輛制動距離較長，操縱性能不穩定，並且汽車在高速駕駛時輪胎容易破裂。另外，輪胎壓力不足將使車輛燃料消耗增加。

〈〈中國橡膠〉〉

答：除了司機和道路有關外，還有一個重要的因素是輪胎。這種工程卡車因在城市道路運行路距短，輪胎又是車輛價值最大的消耗品，為了降低成本一些公司或車隊對於輪胎的使用不與重視造成輪胎的混裝、保養不精心造成氣壓不均勻底盤調整不到位這些造成了翻車現象。

   因輪胎的使用造成的翻車；1。子午線輪胎與斜交輪胎混裝，混裝時應前輪裝斜交輪胎后輪裝子午線輪胎，因為子午線輪胎的轉向靈敏度要高于斜交輪胎，如前輪裝子午線輪胎后輪裝斜交輪胎在轉向角度小時容易造成翻車。2．不同結構子午線輪胎混裝，現國內子午線結構為兩種一種為三層帶束層肩部帶有兩層零度冠帶的結構，一種為四層帶束層結構，因為它們的下沉量不同如圖；在轉向時裝配不當也容易造成翻車。3.即使沒有混裝全子午線輪胎如

子午線輪胎的接地面積大、胎冠剛性大、牽引力大及側向力大，汽車轉彎時輪胎滑移減小，轉彎係數高，方向盤旋轉角度也減少，因為有這些特點司機必須注意不能採用大的轉向即小的轉向角度，雖然側向力大，如果超過一定的偏離角側向力急速下降可能造成翻車事故。輪胎氣壓過高，子午線輪胎抓著力也將減少當到一定角度（8度）其輪胎滑移。